汽车配件2010年,中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步,使我们深刻的认识到,汽车零部件企业和整车企业必须协同发展,汽车配件厂家,比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品,汽车配件供应,会造成很多关键零部件被外国控制,对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是,零部件企业必须增强自己自身的实力,建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功**法士特、万向等,都是从小企业做起来的,配件,产品的质量、型号放在很多车型上都可以用,现在很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。
首先,国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候,应该下功夫,不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面,坚定不移的往前走,否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次,汽车配件,外国的零部件产品风险小、质量有保证,国内的整车企业才会大量采购,因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关,否则,别人也不敢去用你的产品。
采用多种方式走出去目前,国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出**。比如北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购美国通用汽车**转向与传动业务后,加速实现了技术、人才和经验的积累,一跃成为**的汽车零部件供应商;宁波华翔集团旗下宁波劳伦斯汽车内饰公司签下收购英国捷豹路虎旗下真木件制造中心协议;此前,还有京西重工收购美国德尔福制动和悬架业务、吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司、万向收购美国汽车零部件企业转向轴业务等一系列海外收购活动。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力,打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。
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